可根据客户需求提供定制钣金加工冲压加工机箱加工机柜加工机架加工外壳加工等服务!

钣金机箱机柜外壳整体解决方案提供商 激光、数冲、折弯、钳铆、焊接、喷涂全套加工

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鑫龙钣金加工定制优势

用品质演绎实力,用结果诠释价值
9年钣金加工定制经验,技术实力强
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9年钣金加工定制经验,技术实力强 9 years of customized experience in sheet metal processing

  • · 拥有10000多平方米生产工厂,制造人员100余人,管理技术团队由10年以上经验人员组成,不断提升工艺水平;
  • · 标准化和自动化设备,产能高,精度高,缩短生产周期的50%,拥有多项产品专利、知识产权及第三方产品检测报告。
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强大的生产能力,品质 / 交期有保障 Strong production capacity, guaranteed quality / delivery time

  • · 一体化生产节省时间:从材料到加工一体化生产,强大的生产能力迅捷的反应速度第一时间为客户组织材料生产,缩短生产周期;
  • · 拥有光纤镭射切割机、数控NCT冲床、数控折床、铆钉机、 压力机、锯床、冷焊机、氩弧焊机、二氧化碳焊机、铝焊机、除油锌系磷化池、喷漆及喷塑设备;耗材、配件齐全。
强大的生产能力,品质 / 交期有保障
权威品质,支持定制
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非标定制满足客户多样化需求 Non-standard customization to meet the diverse needs of customers

  • · 10年行业经验设计研发团队,为您量身定制定制加工灵活,支持来图来样、按需设计加工定制协同开发,深度契合,全方面满足您的非标定制需求;
  • · 持续的新产品创新开发能力,注重工艺创新,不断优化,性能稳定;免费设计出图,一体化定制您的专属解决方案,省时省力更省心。
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提供售后服务,一对一售后订单跟踪,我们更贴心 Provide after-sales service, one-to-one after-sales order tracking

  • · 7*24小时全天候服务,全程跟进,提供技术支持服务提供免费打样、送样上门、送货上门服务质量问题,可免费维修,产品因人为损坏,可提供修补服务;
  • · 专业技术人员,随时为您提供产品使用方案讲解。组织定期回访,倾听您的声音,以便我们提供更好的服务;
迅速响应,专业售后

实力厂家·品质保障

Strength manufacturers · quality assurance

钣金机箱机柜外壳·行业解决方案

Sheet metal chassis enclosure · Industry solutions
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智能KTV外壳加工
智能KTV外壳加工
尺寸(长*宽*高):000*000*000(mm)/// 材质:冷轧板/// 材料厚度:1.5-3.0(mm)/// 加工工序:镭射切割、钳工、折弯、压铆、焊接、打磨,清洗,喷粉/// 表面处理:烤漆(喷粉)/// 适用范围:/// 备注:(参数仅供参考,主要以定制加工为主)///

智能KTV外壳加工

 详情说明

  汽车制造中的壳体件加工主要有以下几类:

  壳体类零件柔性加工线

  壳体类零件机械加工传统上采用组合机床或专用机床,20世纪后期以来,多用柔性加工中心,即:固定好加工定位基准后,在一台机床上,通过变换使用不同的数十把刀具对零件的面、孔等进行加工,并且完成粗精加工的所有工序。加工精度由工装、刀具及机床主轴精度共同保证。

  减速器壳体与变速箱壳体的加工

  减速器与变速箱壳体为典型的箱体类零件,主要加工平面和孔系,在加工过程中要保证孔的尺寸精度和位置精度,处理好孔和平面之间的相互关系。应遵循先面后孔的原则,即先加工箱体上的基准平面,再以基准平面定位加工其他平面,然后再加工孔系。因为平面的面积大,用其定位可确保定位可靠,夹紧牢固,因而容易保证孔的加工精度。其次,切去铸件表面的凸凹不平,为提高孔的加工精度创造条件,便于对刀和调整,有利于保护刀具。加工工艺还应遵循粗精加工分开的原则。

  驱动桥桥壳的加工

  驱动桥桥壳起着支承汽车荷重的作用,并将载荷传给车轮。桥壳的结构形式大致可分为三种:可分式、整体式、组合式。可分式现在很少用,整体式桥壳的特点是将整个桥壳作成一个整体,强度及刚度都比较大。

  桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同,又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。钢板冲压、焊接整体式桥壳,是由上下对焊的一对半壳(冲压件)、两块三角镶块(可不用,但下料和冲压时复杂)、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖,沿它们之间的接缝组焊而成。组合式桥壳又称为支架式桥壳,它是将主减速器壳与部分桥壳铸成一体,而在其左右两端压入无缝钢管,再用销钉或塞焊予以固定而成。

  零件材料的选择分析

  零件材料的合理是要满足零件性能要求下最大限度发挥材料潜力,再考虑到提高材料强度的使用水平。同时也要减少材料的消耗和降低加工成本,周全它的工艺性、经济性。

  零件使用性能是机械零件,它包括力学性能和物理化学性能等。而对于构件工具来说,主要考虑力学性能。材料的工艺性能指材料适应某种加工能力。它包括材料的铸造性能,焊接性能,切削加工性能,热处理工艺性能等。材料的经济性涉及到材料的成本高低,材料供应是否充足,加工工艺过程是否复杂,成品率高低以及同产品中使用材料的品种规格等。

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